【环氧板】结构

  【环氧板】结构

    在利车制动系统方面.C/SC利车盘(俗称碳/陶环氧板)作为一种新型的环氧板，与C/C相比，具有制备周期短、成本低、强度高、静摩擦因数高湿态/盐雾下动静摩擦因数基本不衰减等显著优点.是继C/C之后的新一代环氧板。可用在先进战斗机、高速列车、赛车和跑车等的环氧板上。

    美国的Aireraft Braking Systems Corporation, Goodrich,Honewell和OAI四大公司对C/SIC环氧板进行了研究。C/SIC陶瓷环氧板显著提高了使用温度和减少环氧板的体积，大大提高了刹车的安全性。美、德、日等3发达国家正逐步展开其理论和应用研究,如德国斯图加特大学和德国航天研究所等单位的研究人员开始进行C/C- SiC环氧板应用于摩擦领域的研究，并已研制出应用于Porsche(保时捷)轿车中的C/C一SiC环氧板。在这种环氧板中，利车片表面之间具有冷却通道，这种结构可以改善环氧板的散热性，大幅度提高环氧板的使用寿命。

    国内对作为环氧板的c/C- sic环氧板的研究起步较晚，直到21世纪初期中南大学和西北工业大学才开始C/C- sc原据材料的制备和摩据磨损机理的研究。近年来,中南大于联制的车se复合村料在制动领城的应用取得T长足的进展，正准备应用于某型写直的心风到车片莱型号期克用利年盘和用片，以及高速列车利车洲片等。四用工大学开成力。

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