【环氧板】的耐高温

【环氧板】的耐高温

碳/碳(C/C)复合材料是新材料领城中重点研究和开发的一种新 型超高温材料,它具有密度小、模量高、比强度大、热膨胀系数低、耐高温、耐热冲击、耐腐蚀、吸震性好和摩擦性好等- -系列优异性能。由于其优越的抗烧蚀性能,C/C复合材料在航天工业已成功地得到应用;由于其优异的摩擦性能和高温性能,C/C复合材料取代粉末制造的飞机刹车盘成为飞机摩擦材料的第四个里程碑，占据了飞机刹车市场的主导地位;由于其无可比拟的超高温性能，各国研究人员又把注意力集中于将该材料作为高温长时间使用的热结构材料方面，尤其是如何使之用于新一代高性能航空发动机的热端部件。

料质量损耗,吸收了热量，烧蚀防热要求烧蚀防热材料具有较高的烧蚀热。C/C 复合材料作为口前常用烧蚀防热材料中烧蚀热最高的材料，发生烧蚀反应时可以有效吸收气动热，降低飞行器表面温度。

环氧板材料同样是一种理想的热防护材料，二者具体的应用部位有所不同。目前航天飞行器的热防护方案1最高温度区包括机头锥帽、机翼前缘、小机翼，升降副翼和机身襟翼，均采用C/C或者C/SiC薄壳热结构1在较高温区即机身机翼下表面和机身前部上表面采用C/SIC盖板加隔热层结构，也曾考虑用陶瓷(或高温合金)防热瓦或TABI隔热毡1在较低温区采用新型陶瓷柔性外部隔热毡(FED成钛合金多层壁结构。表5-1 列出了各国航天(空天)飞机在不同温度区城所采用的热防护系统。

除了航天飞机,C/C复合材料作为热防护材料在弹道导弹头锥部位同样取得了成功的应用。由C/C复合材料制作的导弹弹头的头锥，方面可经受导弹再人时高温环境的考验，另-方面使命中精度提高。美国的民兵皿,MX,SICBM,三叉戟II,SDI,卫兵等导弹的头锥部件均采用了C/C复合材料。

环氧板材料在非氧化环境下具有非常好的高温稳定性，碳纤维的引人在保留了碳材料独特性能的基础上极大提高了其力学性能，使得C/C复合材料在高温工业制造领域有非常重要的应用。

石墨材料与熔融玻璃润湿性差,并且C/C复合材料具有很好的抗热震性能，c/C复合材料在玻璃制造行业可用作热端部件。作为熔融玻璃的传送滑道，无须冷却系统和表面处理,且表面熔融玻璃残留少，可有效提高使用寿命。

石墨模具是用于材料压力烧结的常用模具.为保证安全，石墨模具壁厚较厚。用C/C复合材鲜制造的烧结模具显著破小了模具尺寸，提高了模具温度均匀性，且可以承受更高压力，提高了模具使用寿命。

石墨加热体在非氧化环境下温度可达3000 C.是高温加热炉的常用加热元件。由于石感脆性大，石墨加热体易损坏，且难以加工复杂形状。C/C复合材料取代纯石墨加热体，提供灵活的加工特性，可加工复杂形状,有效减小加热体体积，提供炉体更大的加热空间。此外它还可用于真空炉中的结构性支撑构件。

环氧板材料机械紧固件在高温、化学腐蚀环境下机械性能远远优于传统合金紧固件,在工业中有很好地应用前景。

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