【环氧板】在航空、航天领域的应用

航空领域是使用树脂基环氧板材料最早、最多的部门之一。树脂基环氧板材料可使飞机显著轻量化,并显著提高飞机的性能，如隐身性能、降低噪声、提高可靠性等。特别是随着军用飞机的发展和性能改善，树脂基环氧板材料的使用量也大幅度增加。例如F-18树脂基环氧板材料的 使用量为12. 1%，美国先进战术战斗机(ATF)则接近40% ,估计美国B-2战略隐身轰炸机中其使用量高达18~22.5t。西方先进军用飞机结构材料的发展趋势和显著特点就是全环氧板材料化,并开发隐身性能。我国的先进军用飞机的结构也大量采用了树脂基环氧板材料。

现代商用飞机使用树脂基环氧板材料的增长速度也十分迅速,并逐渐由次承力构件向主承力构件过渡，如波音飞机、空中客车等的方向舵、垂尾副翼、升降舵等。图2-27所示为飞机上的环氧板材料结构。全环氧板材料飞机Voyager更是完成了人类历史上首次不加油、不着陆的环球飞行。直升飞机的许多部件也采用了树脂基环氧板材料，如旋翼桨叶几乎都用树脂基环氧板材料制作，我国研制的直-九直升机使用树脂基环氧板材料的量高达60%。

减重对航天飞行器和运载工具也同样至关重要。这一方面基于树脂基环氧板材料的高比强度和比刚度以及明显的减重效果,另一方面也基于树脂基环氧板材料优异的尺寸稳定性和环境适应性。树脂基环氧板材料已成为航天飞行器和运载工具中使用的极为重要的结构材料，如导弹、火箭发动机壳体、卫星天线、支撑结构、太阳能电池底板发射卫星整流罩、哈勃望远镜镜筒 等均采用了树脂基环氧板材料。美国航天飞机上使用的结构环氧板材料总重约2 t,采用先进环氧板 材料后减重410 kg,而且明显减少了飞行过程中因复杂的温度环境引起的变形。美、欧国家的卫星广泛使用树脂基环氧板材料，使其结构质量比总质量的10%还小。

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