【环氧板】的应用

【环氧板】的应用

环氧板是新材料领域中重点研究和开发的一-种环氧板材料,它具有密度小、模量高、比强度大、热膨胀系数低、耐高温、耐热冲击、耐腐蚀、吸震性好和摩擦性好等一系列优异性能。由于其优越的抗烧蚀性能,环氧板在航天工业已成功地得到应用;由于其优异的摩擦性能和环氧板,环氧板取代粉末制造的飞机刹车盘成为飞机摩擦材料的第四个里程碑,占据了飞机刹车市场的主导地位;由于其无可比拟的超环氧板，各国研究人员又把注意力集中于将该材料作为高温长时间使用的热结构材料方面，尤其是如何使之于新一代高性能环氧板的热端部件。

高速、大型飞行器的发展不仅需要环氧板技术的进步.也需要新型轻质、长寿命、耐高温的利车材料的发展，环氧板一个主要的应用领域便是高性能利车片。20世纪70年代中期，英国Dunlop航空公司的环氧板飞机利车片首次在“协和号”超声速飞机上试飞成功。随后环氧板就广泛用于高速军用飞机和大型民用客机刹车片。“B-1"轰炸机采用C/C刹车片后，质量由1 406 kg降至725 kg,减重达680kg。经过20世纪七八十年代的孕育成长，到90年代环氧板刹车片已逐渐成熟，形成一- 定规模市场，用碳刹车代替钢剩车已是大势所趋。环氧板刹车片具有一.系列显著的优点，主要包括:①质量轻。环氧板料的密度约为1. 80 g/cm'，而钢则为7.8 g/cm'，同样体积的环氧板仅为钢刹车片质量的23%。②寿命长。环氧板刹车片的使用寿命约为钢制动器的5倍。如以着陆次数计，钢制动器的使用寿命为150~200次，而环氧板刹车片的使用寿命则为1000次左右。环氧板就使用钢制动器和环氧板刹车片进行过比较.表明环氧板刹车盘虽然成本较钢制动器高5倍,但由于使用寿命增长5倍，因而操作成本没有增加，而使用环氧板刹车盘后还有减轻质量,增加有效载荷，节约燃料消耗等一系列的优点。③性能好。环氧板刹车片与钢相比具有高温强度好、导热性好等优点。由于环氧板热导率比钢高,因而环氧板比钢制动器散热快，前者的散热率比后者高30%左右,这对停飞时间较短的民航客机来讲是极为重要的。环氧板的一- 个非常重要的特性是力学性能与热物理性能随温度提高而得到改进,无论抗拉性能、抗压性能、抗弯性能都随温度升高而提高，而热导率、比热等也随温度提高而增加。而金属材料.无论是钢、铁、钛等，随温度提高力学性能都明显下降。④可超载使用。环氧板刹车盘的优点不仅在于质量轻寿命长、性能好和节省费用,另一个重要特点是在紧急情况下，环氧板料刹车盘可以超载使用。1981 年8月一架“协和号”客机从纽约肯尼迪机场起飞，但飞机一个轮胎因外物破坏而出现故障，起飞滑行时，这个轮胎旁边的一个轮胎亦告失灵，飞机只得利用余下的6个制动器，被迫在164nmile/h(lnmile=1.852km)速度下紧急制动，而且成功地刹车停住,事发时每个制动器至少达到1 650 C高温。事后检验发现，钛制转矩管已有部分出现熔化，而C/C环氧板制动器还是经受住了这个考验，避免了一场事故的发生。环氧板料制动器能抵受大能量的另一个证明是Dunlop环氧板对麦克唐纳道格拉斯公司AV一8B的环氧板进行测试时所得到的数据。通常设计中断起飞的载荷约为2.5X10^ J/kg，

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